Stojí za zmienku, že magnetické čerpadlo bolo niekoľkokrát opravené a nie je možné nájsť žiadny problém a treba venovať pozornosť tomu, či magnetická spojka funguje normálne. Ložisko, vnútorný magnetický rotor a rozpera budú počas prevádzky generovať teplo, ktoré zvýši pracovnú teplotu, na jednej strane sa zníži prenášaný výkon a na druhej strane spôsobí veľké problémy magnetickému čerpadlu, ktoré sa ľahko prepravuje odparená kvapalina.
Výkon prenášaný magnetickou oceľou je súvislá klesajúca krivka s nárastom teploty. Vo všeobecnosti je pokles prenosovej kapacity reverzibilný pod medznú pracovnú teplotu magnetickej ocele a nezvratný nad medznú teplotu, to znamená ochladenie magnetickej ocele. Potom sa stratená prenosová kapacita už nikdy nedá obnoviť.
Za zvláštnych okolností, keď magnetická spojka skĺzne (z kroku), teplo vírivých prúdov v rozpere prudko vzrastie a teplota prudko vzrastie. Preto by magnetické čerpadlo malo byť navrhnuté so spoľahlivým chladiacim systémom.
Pre médium, ktoré sa nedá ľahko odpariť, chladiaci cirkulačný systém vo všeobecnosti vedie tok kvapaliny z výstupu obežného kolesa alebo čerpadla a vracia sa do sacieho otvoru cez ložisko a magnetickú prenosovú časť. Pre médium, ktoré sa ľahko odparuje, by sa mal pridať výmenník tepla alebo by mal byť prúd kvapaliny vyvedený z čerpadla. Aby sa zabránilo vracaniu tepla do sacieho otvoru, pri médiu s pevnými nečistotami alebo feromagnetickými nečistotami je potrebné zvážiť filtráciu a pri médiách s vysokou teplotou chladenie, aby sa zabezpečilo, že magnetická spojka neprekročí pracovnú medznú teplotu.
Pri zvažovaní, či sú otáčky dostatočné, najskôr skontrolujte, či sú otáčky samotného motora v norme, čo je možné zmerať tachometrom. Keď je rýchlosť otáčania motora normálna, možno zvážiť, či dôjde k preklzávaniu magnetickej spojky.
https://www.wxxjyby.com/