(1) Integrálna tesniaca skrinka je kľúčovým tesnením ponorného elektrického čerpadla a jeho kvalita priamo ovplyvňuje, či motor môže jazdiť bezpečne. Preto by sa mala často kontrolovať takto:
(1) Odskrutkujte skrutky olejových otvorov horného krytu a spodného krytu a uvoľnite malé množstvo oleja na analýzu. Ak olej na hornom kryte obsahuje vlhkosť, znamená to, že prvé (* páry brúsnych blokov) tesnenie v uzavretej krabici uniklo. Ak olej uvoľnený z dolného krytu obsahuje vodu, uniklo druhé (druhý pár modulov). Naopak, to znamená, že zapečatená krabica je dobrá.
(2) Použite megohmmeter s výkonom 500 V alebo 1000V na meranie izolačnej odolnosti statora motora, ktorý sa vinie na zem v chladnom stave, zvyčajne nad 100MΩ. Ak sa zistí, že hodnota izolačnej odolnosti sa počas merania postupne znižuje alebo je blízko nuly, odráža sa, že brúsny blok v uzavretej krabici bol vážne opotrebovaný, čo viedlo k úniku vody do motora.
(2) Pri výmene integrálneho tesniaceho boxu (v skutočnosti hlavne výmeny 4 brúsnych blokov) sa musí vymeniť chladiaci olej. Metóda sušenia navíjania statora motora na odstránenie vlhkosti alebo vlhkosti je podobná metóde všeobecného motora.
(3) Ponorné čerpadlo naplnené olejom by sa nemalo dlho ponoriť do vody, keď sa nepoužíva. Mal by byť zavesený a umiestnený v suchej a vetranej miestnosti, aby navíjanie motora nebolo ľahko ovplyvnené vlhkosťou.
(4) Otvor na plnenie oleja v hornom kryte by sa mal často otvárať a dopĺňať mechanickým olejom č. 5.
(5) Po oprave elektrického čerpadla alebo výmene integrálneho tesniaceho boxu by sa skúška mala vykonať s tlakom vzduchu 20 kPa a gumový tesniaci krúžok v tvare písmena O na montážnom povrchu každej časti a dva tesniace plochy v integrálnej tesniacej skrinke by sa mali skontrolovať. Bez ohľadu na to, či dochádza k úniku vzduchu. Ak dôjde k úniku vzduchu, časť musí byť preinštalovaná alebo vymenená a potom sa do horného krytu a spodného krytu pridá mechanický olej č. 5.
https://www.wxxjyby.com/