Keď je odstredivé vodné čerpadlo blokované odpadom, čerpadlo sa musí vytiahnuť do hrebeňa, čo je veľmi nepohodlné, takže sa zriedka používa v praktických činnostiach. Preto, kalové čerpadlo sa používa na vykonávanie low-level dopravy, a kalové čerpadlo rieši problém low-level dopravy.
Avšak, vzhľadom k výberu krátkeho hriadeľa a nerovnomerné axiálne sily odstredivého obežného kolesa, všetky hriadele sú cantilevered konštrukcie tak, že odstredivé obežné koleso koniec má veľkú tuhosť, keď je otočený. Čím dlhšia je hriadeľ, tým väčšia je tuhosť. Aby sa vyriešil tento problém, hriadeľ je vybavený ložiskmi. Avšak, pretože celý hriadeľ je flexibilný hriadeľ, ložisko naďalej trpia jednostranné poškodenie, a opotrebenie je veľmi vysoká. Ložisko sa silno trasie a rýchlosť poškodenia sa zrýchľuje, takže ponorené čerpadlo je poškodené častejšie. A hriadeľ nie je vhodný na príliš dlhé, všeobecne do 2 metrov. Ložisko ponoreného čerpadla sa ochladí a vyhladí médiom prenášaným čerpadlom. V prípade, že médium podvodného betónu nie je zmraziť ložisko, ale je hladká (také veci sa stane, keď čerpadlo je prázdny a vstup je blokovaný špinou), dlaždice horiace dôjde, a dokonca aj motor bude spálený.
Opravárenské zariadenia kalového čerpadla je veľmi namáhavé. Najmä pri preprave žieravé médiá, neexistuje žiadny spôsob, ako dokončiť bez zdviháka položiek. Keď odstredivé vodné čerpadlo prepravuje kvapalinu, keď je meradlo hladiny menšie ako to, čerpadlo je potrebné na vypúšťanie vody. Preto je potrebné nainštalovať spodný ventil vodného čerpadla na vstup čerpadla. V priebehu času, spodný ventil vodného čerpadla je narušený alebo prilepené, vyžadujúce výmenu alebo opravu, takže aplikácia je veľmi nepohodlné. Ponorné čerpadlá sa vo všeobecnosti používajú na prepravu studenej vody a riek a pri preprave žieravé kvapaliny, ako sú silné kyseliny a zásady, sú náchylné na koróziu motorov a elektriny, čo je veľmi nebezpečné. Koniec koncov, kalové čerpadlo rieši problém low-pozície dopravy, ale tiež vytvára veľa úsilia v aplikáciách. Kolóna-typ samo-priming vodné čerpadlo je celkový plán pre vyššie uvedené nedostatky ponorné čerpadlo a je profesionálne navrhnutý pre low-level prepravu kvapalín. To môže nahradiť dlho-osi ponorené čerpadlo na ceste, s prirodzeným sací pomer strán až 8 metrov, a môže byť použitý ako útorové čerpadlo a odizolovanie čerpadlo na lodi.
https://www.wxxjyby.com/